Non correrà alle prossime elezioni, ma tra Roma e la Lombardia c'è ora un nuovo partito: quello che - nonostante le smentite ufficiali - spera che la trattativa per la vendita della compagnià di bandiera vada all'aria e che Alitalia porti i libri in tribunale. Un partito trasversale che conta uomini di destra (quasi tutti di Forza Italia, con in testa il sindaco di Milano Letizia Moratti e il presidente lombardo Roberto Formigoni), uomini di "sinistra" (leggi il ministro Di Pietro) e anche parecchi imprenditori.
L'obiettivo di questo partito è semplice: tagliare fuori Air France e rimettere in corsa per l'acquisto del carrozzone aereo Carlo Toto, proprietario di AirOne escluso dal Governo nella trattativa per la vendita. Per fare questo, la carta da giocare è quella della richiesta di risarcimento danni da 1,25 miliardi di euroo avanzata dalla Sea - società che gestisce lo scalo di Malpensa e di cui il Comune di Milano è azionista di maggioranza - alla compagnia di bandiera. Se la richiesta dovesse essere accolta e non si trovassero differenti accordi, per Alitalia non ci sarebbe altra strada che non il commissariamento. E a quel punto potrebbe spuntarla Toto, che sostenuto da una cordata di imprenditori del Nord - tra loro banchieri come Profumo e finanzieri come Tronchetti Provera - si prenderebbe la compagnia dalle ceneri del fallimento.
Una mossa che permetterebbe al patron di AirOne di far volare gli aerei che ha ordinato in vista dell'acquisto di Alitalia e che non potrebbe usare non avendo gli slot intercontinentali, di salvare Malpensa come hub e di garantire gli attuali livelli occupazionali. Come? Magari - se Berlusconi fosse premier - con la sponda del prossimo Governo, che per salvare lo scalo varesino potrebbe accollarsi gli stipendi di qualche migliaia di lavoratori. Uno scenario che non dispiacerebbe nemmeno ai sindacati, che già lo scorso luglio avevano applaudito il piano presentato dal numero uno di AirOne.
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